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【漢鑫案例】助力城市軌道交通建設(shè),深圳5號(hào)線二期開(kāi)通啦!

 發(fā)布時(shí)間:2019-11-21     瀏覽次數(shù):88053

1863年,第一條地鐵線路——大都會(huì)地鐵于英國(guó)倫敦正式面世,城市交通系統(tǒng)從此進(jìn)入地鐵時(shí)代。


1863 年開(kāi)通的倫敦地鐵,圖片來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào)

憑借著節(jié)省土地、減少噪音、節(jié)約能源、速度快、準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)點(diǎn),地鐵成為了城市交通工具新寵。線路大部分置于地下的方式,使得地鐵尤其適合地面寸土寸金的大城市;深圳就是一個(gè)典型的例子。
2004年,深圳開(kāi)通了第一條地鐵,成為中國(guó)大陸第5個(gè)擁有地鐵的城市。到2020年,深圳地鐵將形成16條運(yùn)營(yíng)線路,總長(zhǎng)596.9千米的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
助建美好城市一直是漢鑫在做的事情,支持城市交通系統(tǒng)建設(shè)也是我們義不容辭的事情;不論是最早規(guī)劃的深圳地鐵1-5號(hào)地鐵線,3年前開(kāi)通的深圳地鐵7、9、11號(hào)線,還是今年9月底成功運(yùn)營(yíng)的深圳5號(hào)線二期延長(zhǎng)線工程,深圳軌道交通的建設(shè),處處有漢鑫的身影,我們用實(shí)際行動(dòng)參與到城市建設(shè)中去,與深圳一起成長(zhǎng)發(fā)展。
項(xiàng)目背景介紹
深圳5號(hào)線二期延長(zhǎng)線工程南起赤灣站,北至原有5號(hào)線起點(diǎn)前海灣站,全線采用地下敷設(shè)方式,全長(zhǎng)7.6km,共設(shè)7座車站。線路2015年2月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),順利實(shí)現(xiàn)了洞通、軌通、電通等關(guān)鍵工期目標(biāo),完成了冷滑、熱滑、綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行等任務(wù),順利通過(guò)運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估及政府專項(xiàng)驗(yàn)收,已于9月底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,在地鐵5號(hào)線二期延長(zhǎng)線工程上,我司供應(yīng)了襯塑鋼管、內(nèi)外涂塑管、內(nèi)外涂塑無(wú)縫鋼管等多種管道材料。眾所周知,軌道交通項(xiàng)目上對(duì)供應(yīng)材料檢驗(yàn)非常嚴(yán)格,供應(yīng)產(chǎn)品需經(jīng)過(guò)多方檢測(cè)及各類資質(zhì)要求。漢鑫依托于廠家提供的強(qiáng)有力的產(chǎn)品保障和品牌背書(shū),以及自身強(qiáng)大的供應(yīng)實(shí)力,很好的完成了項(xiàng)目上對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量及供應(yīng)周期等要求。
 
相關(guān)供應(yīng)產(chǎn)品
襯塑鋼管/內(nèi)外涂塑鋼管/內(nèi)外涂塑無(wú)縫管

用途:用于消防、給排水系統(tǒng)。




占地1.4萬(wàn)㎡漢鑫·東莞配送中心展示圖

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